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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a ski frankrijk véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que ski frankrijk la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa ski frankrijk dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que ski frankrijk dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres ski frankrijk constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine ski frankrijk Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S ski frankrijk et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique ski frankrijk cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après ski frankrijk avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait ski frankrijk vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la ski frankrijk R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus ski frankrijk légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites ski frankrijk sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 ski frankrijk GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son ski frankrijk prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien ski frankrijk chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses ski frankrijk 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec ski frankrijk le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie ski frankrijk supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement ski frankrijk modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. ski frankrijk Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa ski frankrijk réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est ski frankrijk remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs ski frankrijk injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne ski frankrijk procurant pas du tout les même sensations.
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