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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le emoticones passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La emoticones suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut emoticones savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais emoticones le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points emoticones d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à emoticones rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une emoticones utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du emoticones revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, emoticones rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer emoticones la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation emoticones quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne emoticones sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. emoticones De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, emoticones l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, emoticones l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, emoticones l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est emoticones différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut emoticones même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet emoticones amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du emoticones kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez emoticones pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la emoticones roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). emoticones Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions emoticones de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des emoticones modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise emoticones l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant emoticones va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la emoticones taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
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